MSC荣耀号最大载客量为5,686人，博早可以提供2,217间客舱。

所谓厕所实验，秋穿就是为了让人知道：自己其实对很多东西都是一知半解，却以为自己知道。因为兴建各项体育馆开支甚大，搭现主场馆建造过程困难重重，搭现很多工程一直拖到奥运会闭幕后十多年后才完工，蒙特利尔市政府多年来债台高筑，总共10亿美元的债务直到30年后的2006年11月才还清，成为现代奥运会历史上亏损最严重的一次。

此外，身北大项目也需要找有经验的团队来操刀，不要让自己的项目成为一帮雄心勃勃的人的小白鼠。为了让1976年的奥运会能够在蒙特利尔举行，京机该市的市长尚·达坡(JeanDrapeau)不惜说出这样的大话：京机蒙特利尔奥运会不可能出现赤字，就像男人不可能生孩子一样。但奥运会首先是讲政治和讲收入的，博早奥委会当然希望有城市竞争，各大城市的政客也希望奥运能够提升城市名片，令自己功成名就。

准备是安全港，秋穿花再多时间去琢磨都不为过，但实施却是穿过风暴渡海而行，风险巨大，不确定性激增。比如，搭现一位记者觉得自己可以一年之内写完一名纽约政客的传记，搭现他选择的参照系是自己作为调查记者的经验：一个月写出一篇深度报道(相当于一本书的一个章节)很常见，一年写完12个章节不就成为一本书了吗?但是他并没有向同行求教。

达坡却满不在乎，身北功成名就，不待选民投票，自己就光荣退休了。

执行的时候雷厉风行则完全不同，京机同样需要的是减少可能出现黑天鹅事件的时间窗口。当天九号公司创始人兼董事长高禄峰还接受了《华夏时报》等媒体记者的采访，博早谈及了对公司未来的规划以及思考，博早从长远市场来讲，公司有志于成为全球做各个细分品类的第一。

而此前其还披露2024年底预计增加不少于去年的1500家门店，秋穿达到6000家。此外，搭现年初九号公司还在今年CES上发布了主要面向欧美市场的E-BIKE产品，搭现高禄峰当天还表示，E-BIKE每年存量市场空间很大，我们依然提出要及时达到10%的小目标。

对于线下开店计划，身北高禄峰对《华夏时报》记者表示，身北九号公司的开店逻辑是以用户的需求为指引，原来的密度并不能达到这样的水平，我们在北京好像看到的多一些，事实上当你到一二三线城市之后，四五线城市相关的需求满足就变成我们逐渐夯实经营的一个非常重要的依据。上述相关负责人还告诉《华夏时报》等媒体记者，京机以前电动两轮车业务在公司内是小弟，京机2021年以前不到公司整体收入的1/5，而今年占比大概会超过一半。